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微乐辅助器通用版游戏亮点

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　　来源：北京商报

　　一年时间内，长江财产保险股份有限公司（以下简称“长江财险 ”）“将帅
”齐换 ，总精算师也出现变动。长江财险近日公告
，刘楚斌不再担任长江财险总经理职务
。由程三平担任长江财险临时负责人，代行总经理职责。此外 ，4月13日
，北京商报记者注意到，此前曾市场化选聘的长江财险总精算师一职 ，目前已经就位，由“80后”邹永乐担任 。

　　在刚刚过去的2025年
，虽然长江财险守住了盈利的底线，但高达109.71%的综合成本率依然像一道紧箍咒 ，时刻提醒着管理层
，从扭亏到稳定盈利，路漫漫其修远兮
。

　　总经理调整

　　长江财险近日公告 ，根据工作需要及个人意愿
，经公司近期董事会会议审议通过，刘楚斌不再担任长江财险总经理职务。由程三平担任长江财险临时负责人 ，代行总经理职责 。

　　“刘楚斌临近退休年龄
，此举是在充分尊重本人意愿的基础上，为公司经营班子的延续性提前做安排 ，属于正常人事调整
。 ”长江财险在接受北京商报记者采访时表示。

　　刘楚斌已经担任长江财险总经理近五年
，简历显示，刘楚斌出生于1966年11月 ，在加入长江财险之前，刘楚斌历任平安产险广东分公司车险部总经理、平安产险江苏分公司副总经理 、信达财险业务总监兼广东分公司总经理
、国任保险业务总监兼国任学院院长等职务 。2021年9月
，刘楚斌获批出任长江财险总经理
。

　　此番担任临时负责人的程三平，同样是一位“60后
” ，出生于1969年5月
，历任国电鸭溪发电公司副总经理，国电贵州电力公司党委委员、总会计师 、工委主任 ，国家能源集团湖南分公司党委委员
、总会计师等职务。现任长江财险党委委员、临时负责人 、执行董事、总会计师
、财务负责人 。

　　目前
，长江财险的董事长为张龙，其任职资格于2025年7月正式获批 ，任职尚不满一年
。也就是说
，近一年时间内，长江财险“将帅”齐换。

　　不仅是总经理调整 ，长江财险的总精算师一职
，也在今年完成变更 。在2025年12月，长江财险曾公开招聘总精算师。北京商报记者注意到 ，目前该职位已经完成补位
。根据长江财险官网，该公司总精算师目前由邹永乐担任。简历显示
，邹永乐1982年11月生，中国精算师、中级经济师 、注册会计师 。历任北部湾财产保险股份有限公司总精算师
、企划精算部副总经理 ，中路财产保险股份有限公司总精算师、财务负责人 、首席投资官兼产品精算部总经理
。现任长江财险总精算师
、产品精算部总经理。

　　北京商报记者注意到
，招聘总精算师并非长江财险首次公开招聘，此前该公司也曾公开选聘副总经理等职务 。科技部国家科技专家库专家周迪表示 ，市场化选聘高管
，是中小险企打破传统路径依赖的重要举措，外部人才带来行业前沿理念与技术 ，助力公司在风险管理、成本控制 、产品创新等领域实现突破；此外
，市场化选聘还能建立更市场化的激励约束机制，激发人才活力 ，提升公司整体运营效能
。

　　综合成本率有待优化

　　长江财险成立于2011年11月18日
，总部坐落于武汉，是湖北省首家全国性法人财产保险公司 ，由湖北省委
、省政府直接管理，注册资本金27.97亿元。官网显示
，长江财险主要股东包括湖北宏泰集团有限公司、湖北省联合发展投资集团有限公司 、湖北交通投资集团有限公司等 。

　　长江财险近两年完成扭亏，进入盈利巩固期
。2024年长江财险结束了连续亏损 ，当年实现保险业务收入13.04亿元
，实现净利润0.03亿元。2025年，长江财险继续盈利 ，全年实现保险业务收入15.13亿元
，实现净利润0.08亿元 。

　　看似稳步盈利的背后，实则暗藏隐忧 ，长江财险的盈利并不稳定
。具体来看
，2025年前三季度，该公司仍处于亏损状态 ，累计实现净亏损0.09亿元
，直至第四季度才实现扭亏为盈，支撑起全年的盈利局面。

　　盈利不稳定 ，与公司承保业务的表现密切相关 。2025年，长江财险的综合成本率为109.71%
，处于承保亏损状态，综合费用率为25.84% ，综合赔付率为83.87%。周迪直言
，长江财险微利主要依赖投资收益弥补承保亏损，一旦投资市场波动 ，公司极易陷入亏损
，长期来看，若不改善承保质量 ，盈利能力难以持续
。

　　北京商报记者注意到
，近些年长江财险也在逐渐调整业务布局，加速布局非车险业务。长江财险的车险业务占比已经由2023年的48.15%缩减至2024年的37.65% 。到了2025年 ，长江财险各项签单保费中
，车险签单保费占比仅有30.71%
。

　　近两年，发力非车险业务已经成为财险公司高质量转型过程中的一大关键。周迪指出 ，此举主要基于三方面考量：一是优化业务结构，降低车险占比
，从而规避车险市场过度竞争导致的承保亏损，从源头改善承保质量；二是拓展盈利空间 ，非车险中的责任险
、企财险、农险等业务契合当前产业升级需求
，不仅享有明显的政策红利，且部分细分领域竞争压力较小；三是增强抗风险能力 ，非车险业务与车险的风险特征存在显著差异
，多元化的业务结构能够有效分散经营风险，减少单一险种波动对公司整体盈利的冲击 ，为长期稳定盈利筑牢基础 。

　　北京商报记者 李秀梅