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【央视新闻客户端】

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　　记者丨雷晨

　　编辑丨李新江 骆一帆

　　2026年4月2日收盘，小米集团股价报收30.88港元 ，下跌3.56%
，最新市

　　值报8008亿港元
。今年以来，小米股价已累计下跌21%。

　　拉长时间来看 ，2025年6月27日
，小米新品发布会隔日，小米集团（01810.HK）股价一度突破61港元 ，创下历史新高
，市值攀升至1.55万亿港元 。相比那时，小米市值不到10个月蒸发超7000亿港元
。

　　就在数日前 ，一场由百亿私募掀起的舆论风暴，把小米推上了资本市场的风口浪尖。

　　日斗投资创始人王文在微博上直言：“小米做了那么多个行业
，其实没有几个能做到行业前三……现在汽车放缓了，又讲AI和机器人 。可是AI和机器人领域 ，最聪明的人和钱都在那里
。”他提到：“我甚至怀疑小米到底有没有长期规划
，往往哪个成热点，它就进入哪里。 ”

　　这番言论在投资圈引发轩然大波 ，日斗投资是管理规模数百亿的知名私募
，王文的身份使其发声具备了某种“机构态度转向
”的信号意义 。

　　但就在质疑声浪最盛之际，4月4日凌晨 ，王文在微博紧急澄清：“我经常胡说八道
，大家不要当回事儿，小米是很优秀的公司！不过 ，‘力出一孔
，利出一孔’，主业不集中 ，不是我的菜！”

　　这种戏剧性反转，映射出资本市场对小米的复杂心态：一面是股价腰斩的现实焦虑
，另一面却是对小米未来潜力的难以否认。

　　从2018年登陆港交所以来，小米的股价走势从来不是一条平滑直线
。每一次暴跌背后 ，都藏着不同的故事。

　　站在2026年4月初的节点回望
，一个核心问题依然待解：小米的估值逻辑，真的变了吗？

　　似曾相识“过山车 ”

　　2018年7月9日 ，雷军带着小米登陆港交所
，发行价17港元 。开盘即破发，当日收于16.8港元
。

　　在上市当天的答谢会上 ，雷军对着一屋子投资者许下承诺：“今天破发
，我对不住大家了。我们会努力工作，一定要让IPO投资者至少赚一倍 。
”

　　此后几天 ，小米股价短暂冲高至22.2港元
，但很快掉头向下
。2019年全年，小米股价持续在8—12港元的低位区间徘徊。

　　2021年8月 ，雷军在年度演讲中回忆起这段经历时透露，上市当天为了躲避媒体
，他和几位高管躲进了港交所的一个杂物间，“心里特别不是滋味” 。当年 ，小米股价创下第一个阶段高点
，约35.9港元
。但好景不长，此后股价再次下探。

　　2022年1月27日 ，小米股价大跌5.5%
，报收16.48港元，再次跌破发行价 。2022年9月 ，资深媒体人陈朝华发文吐槽：“打从买了小米股票
，我的财务越来越不自由
。 ”彼时，小米股价已较最高点跌超70% ，跌至约9.33港元。财经作家吴晓波也自嘲10万美元被套牢
，前福建首富陈发树也因重仓小米而在每次财报季被“周期性关注
” 。

　　2024年下半年至2025年上半年，随着小米SU7的量产交付和超预期的市场表现 ，小米股价迎来了一轮猛烈上涨。2025年6月27日盘中，股价触及61.45港元
，对应市值约1.59万亿港元
。

　　彼时，SU7刚刚开启大规模交付 ，订单火爆
，“人车家全生态”的故事一度令资本市场热血沸腾。

　　支撑这一轮上涨的是实打实的业绩 。2025年全年，小米总收入4573亿元 ，同比增长25%；经调整净利润392亿元
，同比增长43.8%，收入和利润均创历史新高
。汽车业务全年交付411082辆 ，首次实现年度经营利润转正。

　　但2025年三季度起
，小米股价开始持续回落 。从跌幅来看，港股科网板块整体也不乐观——恒生科技指数自2025年10月初以来下跌超27%
。但小米的跌幅远超指数 ，同期下跌43%。

　　旧业务下滑 、新业务烧钱

　　2025年的财报数据
，藏着一种“悲喜交织 ”的情绪 。

　　从全年来看，这是一份堪称辉煌的成绩单
。但从季度数据来看 ，隐忧正在浮现。四季度，手机毛利率骤降至8.3%
，创2023年以来新低，汽车毛利率从Q3的25.5%降至Q4的22.7% 。

　　毛利率的下降 ，主要受成本涨价因素传导
。2025年
，全球存储芯片市场进入一个超预期的上涨周期。压力之下，友商已经开始涨价 。小米集团总裁卢伟冰曾在今年3月份的业绩会上回应：“我非常能够理解他们 ，因为大家都有点很难。我们尽量先顶住
，实在顶不住了也要涨
。
”

　　2026年4月3日，小米正式官宣 ，受全球存储芯片等关键零部件价格持续大幅飙升影响
，将自4月11日起调整部分在售产品的建议零售价。此次调整涉及3款机型：REDMI K90 Pro Max上调200元；Turbo 5、Turbo 5 Max取消新春特惠，512G大内存继续补贴200元 。

　　卢伟冰在解释涨价原因时透露：“本轮内存涨价的力度确实远超预期 ，同版本内存价格相比去年Q1飙升近4倍
。12+512涨了约1500元
，16+1T更是涨得离谱，这对一直以极致性价比定价的REDMI产生了很大的影响。”

　　业内对涨价周期的判断普遍偏悲观 。TrendForce的数据显示 ，2026年一季度DRAM合约价环比涨了55%—60%，NAND涨了33%—38%
，二季度预计还将继续上涨
。

　　更让小米担忧的或许是手机销量的长远预期。有媒体报道援引知情人士的说法称，小米内部预计今年手机业务销量将下滑13% ，正着手调整线下门店策略
，将营收重心转向大家电业务，停止线下门店扩张 ，线下门店从“业务型 ”转向“经营型”来提效 。IDC预计
，2026年全球智能手机出货量将下降12.9%，行业整体进入收缩区间
。

　　而汽车等新业务仍处于需要持续输血的前期投入阶段。

　　2026年3月 ，小米汽车全系交付量超过20000台
，新一代SU7自3月23日开启交付以来，9天内累计交付超7000台 ，日均交付量近800台 。新一代SU7上市34分钟锁单1.5万台
，3天锁单突破3万台，截至4月2日锁单量已超过4万辆
。

　　但从一季度整体来看 ，小米累计交付约7.9万辆，距离55万辆的年度目标
，完成率在14%左右。这意味着接下来的9个月，月均需要交付超过5.2万辆 。

　　更值得关注的是 ，小米的另一款主力车型YU7
，从2025年12月的约3.9万台交付高点，到2026年3月的约1万台出头。管理层对交付量的短期波动给出了解释：新旧产品交替必然带来生产节奏调整 ，产线换型
、供应链重组需要时间
。随着4月交付周期完整推进
，新一代SU7的产能将进一步释放。

　　“旧业务下滑、新业务烧钱
”的结构性矛盾，正是当前小米估值逻辑面临的最大挑战 。

　　基于如此背景 ，投行之间对小米的估值也出现了分化
。

　　3月25日
，高盛发布小米2025年四季度业绩点评报告，将其2026至2028年收入及调整后净利润预测小幅下调1%至2% ，但维持港币41元目标价不变。

　　交银国际于3月上旬将小米目标价调低至37港元
，投资评级为“中性” 。报告指出，存储等原材料成本上涨可能持续对小米2025年第四季度及2026年的智能手机业务营收和毛利率构成压力
。对于汽车业务 ，报告预计投资者关注点将从产能转向需求，预测小米2026年汽车销量为55.9万辆。

　　瑞银在小米发布2025年度业绩后
，将其目标价从38港元下调到36港元 。这背后的逻辑是：超预期的利润并非来自核心业务的强劲增长，而是源于财务费用 、所得税等一次性利好以及电动车业务亏损的快速收窄
。

　　开辟AI新路

　　如果说手机业务在承受成本压力
、汽车业务在经历交付波动 ，那么AI——这条小米最新开辟的赛道
，则承载着这家公司最深的期望，也面临着最不确定的未来。

　　2026年3月的发布会上 ，雷军宣布：未来三年
，小米在AI领域的投入将至少达到600亿元 。2026年当年，AI相关研发和资本投入将超过160亿元 ，其中70%直接砸向研发
。全年研发投入预计超过400亿元
，较2025年的331亿元再上一个台阶。与此同时，小米正式启动AI人才专项招聘 ，开放顶尖人才、校园招聘 、实习三大赛道
，强化AI领域人才储备 。

　　小米在AI领域的技术储备，正以远超外界预期的速度浮出水面。

　　2026年3月 ，小米一口气发布了三款自研大模型：旗舰基座模型MiMo-V2-Pro
、全模态模型MiMo-V2-Omni和语音模型MiMo-V2-TTS
。

　　其中，MiMo-V2-Pro以万亿级参数、混合专家架构和百万级上下文长度
，迅速在全球开发者社区中获得了关注。

　　3月23—29日那一周，小米MiMo-V2-Pro以3.96万亿Token的周调用量蝉联OpenRouter平台全球榜首 。值得注意的是 ，该模型此前曾以“Hunter Alpha ”为代号匿名上线测试
，在未公开身份的情况下就已在全球开发者中积累了大量用户
。

　　4月2日，MiMo大模型单日调用量突破1万亿Token。雷军随后发文称：“MiMo大模型调用量 ，超过了1万亿Token 。这是我们在大模型领域一个新的里程碑
。
”

　　4月3日
，小米正式推出面向开发者和个人用户的Xiaomi MiMo Token Plan，其自研大模型正式开启规模化商业变现。套餐价格从39元到659元不等 ，采用统一的Credit点数进行透明计费
，取消了行业常见的5小时Token使用限额 。

　　在手机端，小米的自研AI智能体“miclaw”已启动小范围封测 ，计划4月公测
。其定位是让手机从“聊天工具 ”进化为“能直接干活的智能助手
”。与此同时
，小米澎湃OS 3的AI核心中枢“超级小爱”近期也迎来密集升级，移动端发布包含五大核心功能的V7.12版本 ，PC客户端也已提前向部分小米笔记本用户推送 。

　　值得期待的是，2026年小米将在一款终端产品上首次实现自研芯片 、自研操作系统与自研人工智能大模型三者的深度融合与协同运行
。

　　然而
，硬币的另一面同样不容忽视。AI的巨额投入正在成为小米利润表上的一个负担 。

　　2025年第四季度，与AI和汽车相关的运营费用同比激增68%。互联网服务收入同比增长5.9% ，与AI相关费用形成巨大“剪刀差 ”
。招银国际在研报中也将2026年至2027年每股盈利预测下调了4%至9%
，以反映AI等高强度投入带来的短期利润稀释。

　　换言之，小米正在经历一个“高投入
、低回报
”的阵痛期 。即便雷军在4月3日高调宣布AI里程碑 ，市场在随后的交易日中仍未给予正面回应
。这似乎在提醒
，投资者需要看到的不仅是“砸钱追风口”的叙事，更是实实在在的壁垒和回报。

　　估值逻辑生变

　　回到开头的那个问题：小米的估值逻辑变了吗？

　　变了 ，但或并非向坏的方向变 。

　　过去
，市场主要看手机出货量和互联网服务收入；现在，市场同时关注汽车交付量、AI大模型进展以及各业务线之间的协同效应
。这种多维度的评估体系 ，意味着股价波动性会加大。

　　但小米的基本盘并未崩塌 。它仍然是全球前三的手机厂商
，拥有超过7亿的月活用户；它已经证明了自己在汽车领域的量产和交付能力，并且实现了年度盈利
。

　　挑战同样真实存在。手机业务面临成本压力和高端化的长期战役 ，自4月11日起三款机型涨价，标志着成本压力已不可逆转地传导至终端；汽车业务需要在价格战和交付波动中守住增长势头；AI赛道动数百亿的投入也需要时间转化 。